Cette collection regroupe des ouvrages édités par la mission mémoire avec l’apport de l’ENAC, di BEA et d’associations telles que le GIACRE, LMBC, Mémoires de l’hydraviation, Aérodoc, des ouvrages édités par d’autres avec ou sans son concours en fonction de l’intérêt qu’elle y a porté.
Cette collection fait l’objet d’un catalogue destiné aux membres de la commission mémoire et à la communication de la DGAC. Voir dans la rubrique Commission.Voici les ouvrages récents :
Cet ouvrage est disponible au format papier. Cliquez ici pour le commander (15€).
2026 Les défis du ciel de Roissy, 1974-2019 une épopée de la navigation aérienne à Roissy-CDG par Jean Jézéquel. 168 pages. Cette ouvrage retrace la spectaculaire évolution de CDG, de son inauguration en 1974 à 2019.
Ce livre plonge au cœur de la navigation aérienne : accompagnement des conceptions et constructions des infrastructures, montée en puissance du trafic, mise en place du hub Air France, innovations techniques majeures, gestion de l’espace aérien, sécurité, environnement, et transformations continues d’un aéroport devenu un acteur mondial. Un témoignage essentiel pour comprendre comment se construit et se pilote un grand aéroport international.
2025 Direction des services de la navigation aérienne, Les 20 ans de la DSNA, 32 pages Avec la mise en place du Ciel unique européen en mars 2005, la DGAC s’est réorganisée pour assurer une séparation fonctionnelle entre le prestataire de services de navigation aérienne, l’autorité de surveillance et l’autorité régalienne. C’est ainsi que la Direction des Services de la Navigation Aérienne (DSNA) est née en tant qu’opérateur national des services de contrôle, d’information de vol et d’alerte et prestataire de service de communication, navigation, et surveillance pour l’espace aérien confié à la France. Les femmes et les hommes depuis 20 ans œuvrent au sein de la DSNA pour rendre un service toujours plus sûr et plus performant à ses clients et usagers et pour s’adapter à l’évolution continue du monde. En 20 ans, les agents de la DSNA ont assuré le service de contrôle pour plus de 56 millions de vols, passant de 2,6 millions vols en 2005 à plus de 3,4 millions de vols en 2024. Redécouvrez à travers de ce livret une mosaïque de ces 20 ans d’histoire de la DSNA.
2025 Atlas historique des terrains d’aviation en France métropolitaine de 1919 à 1947. Version livre, 1668 pages. La première édition a été produite et diffusée en 2005 sur un CD-ROM interactif utilisant une technologie qui n’est plus supportée ce qui a motivé cette transcription. Voir également la version web.
2024 Bureau d’enquêtes et d’analyse, Plus de 75 ans au service de la sécurité aérienne, 1946-2024, Mission Mémoire de l’Aviation Civile, 210 pages. Avant même que les avions – les aéroplanes – n’aient effectué leurs premiers vols, l’aéronautique, alors principalement représentée par les envols de ballons, a ressenti la nécessité d’organiser cette nouvelle activité au niveau international afin de lui assurer la meilleure sécurité possible. Avec l’arrivée des premiers transports internationaux commerciaux de passagers, celle-ci a été l’affaire de spécialistes, en particulier lors des accidents qui ne manquèrent malheureusement pas de survenir. Ces experts ont bâti une longue histoire, celles des enquêtes de sécurité, pour aboutir au Bureau d’Enquêtes et d’Analyses pour la sécurité de l’aviation civile (BEA) d’aujourd’hui, que sa réputation internationale place parmi les plus expérimentés. Mais son organisation a été longue et chaotique du point de vue administratif.
2022 Les ingénieurs des bases aériennes Tome 1 : 80 ans de services civils et militaires. 280 pages. Le réseau des services des bases aériennes a été développé au lendemain de la Seconde Guerre mondiale. L’ouvrage met à l’honneur les personnels, en particulier les ingénieurs des bases aériennes, qui ont contribué à ce développement jusqu’à ce jour. Leurs efforts ont été sans relâche tout au long de cette période pour maintenir le patrimoine aéronautique confié dès 1946, et dans son unicité (Aviation civile, Équipement, Défense), au Secrétariat général à l’aviation civile et commerciale. Le SGACC est devenu par la suite le Secrétariat général à l’aviation civile (SGAC) puis la DGAC actuelle. L’action des ingénieurs des bases aériennes (IBA) mérite d’être mise en valeur : ces ingénieurs, dont l’appellation remonte à 1928, ont constitué un cadre spécial du corps des ingénieurs des ponts et chaussées, de 1945 à 1957.
2022 La gendarmerie des transports aériens, l’aviation pour passion, la sécurité et la sûreté pour mission. 2022 132 pages.
2022 La Croisière des Nababs 1951. par Jean Pierre Bonny (1925/2006). Mission Mémoire de l’aviation civile, la DGAC, l’ENAC, le GIACRE et ENAC Alumni. 32 pages. En mars 1951, les jeunes ingénieurs de l’ENAC embarquent dans un DC-3 pour une extraordinaire croisière de fin d’études autour de la Méditerranée. Rome, Athènes, Istanbul, Beyrouth, Damas, Jérusalem, Égypte, Israël et Tunis jalonnent un voyage où découvertes aéronautiques et rencontres se mêlent aux imprévus. Jean-Pierre Bonny en livre un récit vivant, précis et plein d’humour.
2022 L ENAC avait 20 ans, nous aussi. Jacques-Paul Davadant et Paul Leparoux. : l’ouvrage a été réalisé avec le concours de l’École nationale de l’aviation civile, de la Mission Mémoire de la DGAC, d’ENAC Alumni et des membres de la promotion ITNA/I-67. 52 pages. Ils ont vingt ans, l’ENAC aussi, et leur école déménage d’Orly à Toulouse. Entre baraquements, premiers ordinateurs, DC-3, cours techniques, pilotage, voyages, sports et traditions étudiantes, la promotion ITNA/I-67 raconte trois années décisives. Plus qu’un album de souvenirs, un témoignage vivant sur une génération qui accompagne l’entrée de l’ENAC dans une nouvelle époque.
2022 Combegrasse, naissance du vol à voile français, Le congrès expérimental fondateur, Jean Reymond, Mission Mémoire de l’Aviation Civile, 112 pages. Cet ouvrage, extrait des écrits de Jean Reymond sur le 1er congrès de vol sans moteur, n’est pas le premier sur le sujet ; en effet, il reprend les travaux très documentés de Pierre Vaysse et de Robert Péchaud partiellement édités en 1990 dans les n° 4 et 8 de Vieilles Plumes, la revue de la commission historique de la Fédération française de vol à voile, aujourd’hui Fédération française de vol en planeur. Ces recherches comprennent les dessins de Reginald Jouhaud, réactualisés par les recherches de Philippe Lamisse sur les planeurs Dewoitine, réussissant à tracer les plans trois vues des principales machines malgré la faiblesse de la documentation. Elles étaient elles-mêmes basées sur le rapport initial établi en 1923 par Georges Houard, rédacteur en chef de hebdomadaire Les Ailes. Cet ouvrage ne dit sûrement pas tout sur ce congrès fondateur du vol à voile français mais il fait une synthèse des événements et il rassemble une iconographie souvent oubliée. Voir également : Combegrasse 1922, Suppléments, Mission Mémoire de l’Aviation Civile, 2023, 102 pages, et . Combegrasse 1922, Extrait de « Vol à Voile » n°213, 2022, 10 pages
2019 Voler ou ne pas voler, telle est la question. Jean-Marie Klinka, avec la collaboration de Jean-Christian Bouhours.. 164 pages. Comment naît un avion de voltige capable de devenir champion du monde ? Jean-Marie Klinka raconte quarante années d’aviation légère, du savoir-faire des menuisiers aux matériaux composites et à la conception assistée par ordinateur. Autour des célèbres CAP de Mudry se dessine surtout une aventure collective faite d’ingénieurs, pilotes, artisans et passionnés transmettant de génération en génération l’art de concevoir et de voler.
2019 L’information aéronautique à ciel ouvert (1910-2010), 243 pages. L’histoire de l’Information aéronautique a débuté en 1910. L’idée d’une information dûment répertoriée, synthétique et destinée aux « aviateurs » trouve sa réponse dans la « carte normale aviation », élaborée par l’Aéro-Club de France sur subvention de l’État en 1910. Quelques années plus tard, en 1920, la publication du Bulletin de la Navigation Aérienne avec ses instructions aéronautiques et les avis aux navigateurs aériens, est venue confirmer la demande d’une information de référence pour les navigants. Cartes et publications « officielles » vont ainsi former durablement un ensemble indissociable qui fonde les services d’information aéronautique normalisés par l’OACI à partir de 1949.. Aujourd’hui, viennent s’y ajouter les données aéronautiques de référence. Elles sont au cœur de nouveaux enjeux pour l’aviation civile.
2019 Du papier à l’écran, le STRIP du contrôleur aérien au fil des décennies. 136 pages. Le strip papier a accompagné, au fil des décennies, le quotidien du contrôleur aérien : sur ce support emblématique, il note toutes les informations utiles du vol. Pour le contrôleur, le strip représente à la fois le reflet de l’image radar de son secteur de contrôle et l’organisation de son travail. Il lui permet d’appréhender dans son ensemble la situation opérationnelle qu’il a à gérer, de structurer son schéma de contrôle et d’organiser le séquencement des avions. Le strip lui sert aussi d’aide-mémoire pour tout ce qui a été échangé à la fréquence avec le pilote. La technologie des avions a continuellement évolué avec des équipements de bord de navigation sophistiqués tandis que le réseau de routes aériennes en Europe se densifiait. Ce nouvel environnement a conduit le contrôleur aérien à adapter sa méthode de travail. C’est ainsi que le strip a considérablement évolué tant dans sa forme que dans son contenu, une évolution qui s’inscrira avec l’automatisation progressive du système de contrôle aérien.
2018 Les Phares Aéronautiques 1910-1960. 100 pages. Cet ouvrage a été réalisé par l’association LMBC, la mémoire de Bordeaux Contrôle. Avant la radionavigation, les routes du ciel étaient aussi des routes de lumière. De 1910 à 1960, phares à acétylène, projecteurs électriques et balises au néon jalonnent aérodromes et itinéraires nocturnes. Riche en archives, cartes et documents techniques, cet ouvrage ressuscite un réseau aujourd’hui presque disparu, ses technologies, ses constructeurs et les hommes chargés de maintenir allumés ces repères dans la nuit.
2017 Aux origines de l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale 1910-1947. 16 pages. La convention de Paris, par laquelle la CINA fut créée, constitue la première tentative réussie de réglementation de la navigation aérienne internationale. L’initiative est française; on la doit notamment à Albert Roger qui, en tant que Secrétaire Général, a contribué à l’édification du droit aérien. Suite à la conférence de Chicago, l’OACI a succédé à la CINA et oeuvre depuis, en digne héritière, au développement de l’aviation civile et des transports aériens
2016 L’humour dans l’air, GILOTTE Ariane, Mission Mémoire de l’Aviation Civile. 66 pages. Un hommage à Jean-Michel Amirault. Bien avant de maîtriser le ciel, l’homme en riait déjà. Ballons incontrôlables, machines improbables, avions imaginaires et utopies aériennes nourrissent caricaturistes et dessinateurs depuis les débuts de l’aérostation. Puisé notamment dans les archives de Jean-Michel Amirault, ce réjouissant voyage iconographique montre comment l’humour a accompagné les rêves, les peurs et les progrès de la conquête de l’air.
2016 L’exploitation commerciale des Latécoère 631. Hydrobases et plans d’eau utilisés. 368 pages. Pascal Parpaite. Mission mémoire. Déôt légal 2e trimestre 2016. Géant des airs et des eaux, le Latécoère 631 incarne à la fois l’ambition et les limites de l’hydraviation commerciale française. De la ligne des Antilles aux transports de fret en Afrique, l’ouvrage reconstitue son exploitation, ses accidents et ses tentatives de renaissance. Hydrobases, équipages, mécaniciens et personnels au sol font revivre une aventure technique et humaine hors normes.
2015 Entre pistes et nuages. La mémoire des anciens de l’aviation civile et de la météorologie.136 pages. Mission mémoire – ANAFACEM – Association des anciens de la météorologie. Des pistes africaines aux frégates météo de l’Atlantique, certains métiers de l’aviation civile avaient alors un véritable parfum d’aventure. Radios, météorologistes et techniciens racontent formation, premières affectations, installations de fortune, hydravions et missions dans des sites isolés. Leurs souvenirs font revivre une époque où disponibilité, solidarité et ingéniosité permettaient souvent de suppléer des moyens encore rudimentaires.
2015 Ils ont illustré l’aviation 1890-1914. Mission mémoire de l’aviation civile, Joël Vergne et Yves Meusburger, 262 pages. Comment les Français ont-ils découvert la conquête du ciel ? Entre 1890 et 1914, la presse illustrée transforme ballons, dirigeables et premiers aéroplanes en spectacles populaires. Exploits de Santos-Dumont, Wilbur Wright ou Louis Blériot, records et catastrophes composent une saisissante chronique en images : celle d’une société fascinée découvrant presque en direct la naissance de l’aviation.
2013 Mérignac au temps des hélices 1910-1960. Histoire d’un port aérien. 76 pages. Mission mémoire – LMBC la mémoire de Bordeaux contrôle. Pourquoi Mérignac occupe-t-il une place si particulière dans l’histoire aéronautique française ? Pendant un demi-siècle, transport commercial, activité militaire et construction aéronautique s’y développent côte à côte. Des premiers avions aux lendemains de la guerre, de l’essor industriel à l’arrivée des réacteurs, archives, photographies et témoignages racontent les métamorphoses d’une plateforme aéronautique aux multiples visages.
2013 Le temps des ingénieurs de la navigation aérienne, Mémoires techniques 1945-1985. 256 pages. Mission mémoire. ouvrage collectif coordonné par Claude Labbé, réalisé avec le concours du GIACRE. conseiller éditorial Pierre Lauroua. Comment la navigation aérienne française est-elle entrée dans l’ère moderne ? De 1945 à 1985, ingénieurs, techniciens et industriels transforment profondément les moyens de guider, surveiller et contrôler les avions. VOR, ILS, télécommunications, radars primaire et secondaire, automatisation et générations successives du CAUTRA jalonnent cette formidable mutation. À travers archives et témoignages de ceux qui l’ont vécue, Le temps des ingénieurs de la navigation aérienne. Mémoires techniques, 1945-1985 restitue les expérimentations, les réussites, mais aussi les projets abandonnés qui ont préparé l’avenir. L’ouvrage montre également comment l’administration et l’industrie françaises ont développé ensemble des équipements compétitifs, participé à la normalisation internationale et construit progressivement les fondations techniques du contrôle aérien moderne.
2013 Challes avec 2 ailes 1913-2013, Cents ans d’aéronautique à Challes-les-eaux, Jean-Noël Violette. Bleu Ciel Éditions, 287 pages. Un siècle de vol au pied des Alpes. Meetings de pionniers, École des Remous, planeurs, formation militaire, Centre national et expérimentation du vol en montagne font de Challes-les-Eaux un haut lieu de l’aéronautique française. Jean-Noël Violette rassemble archives, photographies et témoignages pour transmettre l’histoire d’un aérodrome où générations de pilotes et d’instructeurs se sont succédé.
2012 Aviation civile, une administration dans Paris 1919-2009. 452 pages. Pierre Lauroua. Mission mémoire. L’histoire de l’Aviation civile s’est aussi écrite dans des bureaux, des couloirs et des immeubles parisiens. De 1919 à 2009, cette administration longtemps nomade accompagne l’essor spectaculaire du transport aérien. Pierre Lauroua retrouve ses lieux, ses dirigeants, ses métiers et surtout ses personnels, faisant surgir derrière l’institution une passionnante histoire humaine et sociale.
2012 50 ans d’Orly. Plus de 50 ans d’histoire de l’aéroport en images. Aéroports de Paris. 71 pages. ouvrage collectif réalisé par la direction de l’aéroport Paris-Orly et l’Amicale des Actifs et Anciens d’Aéroports de Paris. Orly en images, c’est un demi-siècle de transformations et bien davantage de mémoire. Des premiers terrains aux aérogares Sud et Ouest, des Constellation aux Boeing, des terrasses populaires aux équipements modernes, photographies et cartes postales font revivre un aéroport devenu symbole de l’ouverture de Paris sur le monde et profondément inscrit dans la mémoire collective.
2011 Les ailes d’une administration, le groupement aérien du SGACC, 1945-1973. Pierre Lauroua et Vital Ferry, Bleu ciel Editions avec le soutien de la Mission mémoire de l’aviation civile. 192 pages. Quand l’administration de l’aviation civile possédait ses propres avions, elle ne se contentait pas de les faire voler : elle expérimentait, formait, transportait et reliait les territoires. De 1945 à 1973, le groupement aérien du SGACC accomplit des missions étonnamment diverses. Avions, équipages, techniciens et souvenirs racontent cette administration volante, laboratoire autant qu’outil opérationnel de l’aviation civile française.
2011 Huit aérodromes sur un plateau, patrimoine aéronautique autour de Toussus-le-Noble. Georges Seissan et Colette Guétienne., Bleu Ciel Éditions, 2011. avec le soutien de la Mission Mémoire de l’aviation civile. 127 pages. Aux portes de Paris, un même plateau a concentré huit terrains qui racontent un siècle d’aviation. Blériot, Farman, REP, écoles de pilotage, aviation militaire, tourisme, aéro-clubs et aviation d’affaires ont durablement façonné ce territoire. Richement documenté, l’ouvrage révèle autour de Toussus-le-Noble un patrimoine aéronautique exceptionnel, dont bâtiments, paysages et traces historiques restent les témoins.
2010 Le temps des ingénieurs de la navigation aérienne. Mémoires d’outre-mer 1945-1968. ouvrage collectif élaboré par le GIACRE . 290 pages. Mission mémoire. De Dakar à Saigon, de Brazzaville à Alger et de Madagascar au Pacifique, une génération d’ingénieurs accompagne la transformation de l’aviation civile outre-mer. Infrastructures, navigation aérienne, météo, formation et décolonisation composent une histoire vécue sur le terrain. Archives et témoignages racontent comment ces hommes ont construit, transmis puis progressivement transféré un système aéronautique en pleine mutation.
2009 Nancy un siècle de passion aéronautiques 1909-2009. Dominique Lorentz. Éditeur : Aéroclub de l’est. 84 pages. À Nancy, la passion de voler traverse tout un siècle. Des premiers meetings aux planeurs, de l’aviation populaire aux avions de tourisme, l’Aéro-Club de l’Est accompagne les grandes mutations de l’aéronautique. Pilotes, instructeurs, mécaniciens et bénévoles composent une histoire où la transmission tient le premier rôle : transmettre le savoir, l’expérience et, surtout, l’envie de voler.
2009 Montpellier entre ciel et mer, 40 ans au service de la formation des pilotes professionnels 1969-2009. Étienne Ceretto et Pierre Lauroua, avec le concours de Mireille Diaz et Jean-Georges Bastien. Mission mémoire. 97 pages. Comment Montpellier est-il devenu l’un des grands lieux français de formation des pilotes professionnels ? Créé en 1969 pour épauler Saint-Yan, le centre traverse quarante années de mutations du transport aérien et de la formation. Pilotes, instructeurs, mécaniciens et techniciens racontent une aventure où pédagogie, évolution des avions, rayonnement international et esprit d’équipe forgent une véritable culture professionnelle.
2009 La mémoire des anciens de l’aviation civile et de la météorologie, premiers récits, premiers voyages. ouvrage collectif. Mission mémoire et ANAFACEM. 116 pages. Derrière l’histoire de l’aviation civile, il y a ceux qui l’ont vécue. Radios, météorologistes, contrôleurs et agents racontent installations improvisées, guerre, voyages outre-mer, pionniers du Pacifique et postes perdus du Sahara. Ces témoignages, replacés dans leur contexte, font surgir une histoire différente : celle du quotidien, de l’ingéniosité et des solidarités humaines qui ont accompagné l’essor de l’aviation civile.
2009 Belle époque des pionniers de Port aviation. Francis Bedei et Jean Molveau. Lys Editions Amalleis. Avec le soutien de la mission mémoire. 289 pages. Port-Aviation fut l’un des lieux où l’aviation naissante devint un spectacle, une industrie et une aventure collective. Francis Bedei et Jean Molveau plongent dans les archives pour retrouver pionniers, constructeurs, écoles de pilotage, sociétés et manifestations aériennes. Un exceptionnel travail documentaire consacré aux premières années de l’aviation et à un site présenté comme le premier « aéroport » conçu comme tel.
2008 Les ailes de Saint-Yan, 60 ans d’histoire. Ouvrage conçu par Pierre Lauroua avec la contribution des membres de l’APASY, association du patrimoine aéronautique de Saint-Yan, Mission mémoire de l’aviation civile. 61 pages. Pendant soixante ans, Saint-Yan a formé des générations de pilotes et vu défiler quelques-uns des avions emblématiques de l’aviation française. Du Stampe au Diamond, en passant par Morane, Beechcraft, Nord 262 et Corvette, cet ouvrage raconte bien davantage qu’une succession de machines : l’histoire d’un centre, de ses métiers et d’une communauté humaine au service de la formation aéronautique
2008 Cent ans d’aéronautique au Val de Gally. Christian Bernadat, Michèle Seignette, René Seignette et Philippe Pâris. Éditeur : Fontenay d’Hier à Aujourd’hui. 183 pages. Aux portes de Versailles s’est écrite une étonnante histoire de l’aviation. De Santos-Dumont aux aérodromes de Saint-Cyr, Beynes et Chavenay, cet ouvrage révèle un territoire où se sont rencontrés pionniers, aviation militaire, vol à voile et aviation légère. Un siècle d’histoire aéronautique locale restitué grâce aux archives, aux témoignages et à une riche iconographie
2008 Biscarosse, mémoire du parachutisme civil. Le centre national de parachutisme 1953-1972. ouvrage collectif de la Mission mémoire de l’aviation civile. 74 pages. À Biscarrosse, le parachutisme civil français s’est inventé autant au sol que dans le ciel. Créé en 1953, le Centre national devient un lieu de formation, d’expérimentation et de compétition où se côtoient pionniers, instructeurs et sportifs. Avions, nouvelles voiles, chute libre et records racontent vingt années d’innovation avant une profonde reconversion qui clôt une aventure humaine et aéronautique exceptionnelle
2007 Du morse à la souris, 60 ans de contrôle en route. Daniel Jousse et Michel Drobycheff pour La mémoire de Bordeaux-contrôle, Philippe Renault pour Aérodoc, Maurice Antmann pour le CRNA Nord, Guy Soun pour la Direction des opérations, Jean-Marie Piduch pour la DSNA et Pierre Lauroua pour la Mission mémoire de l’aviation civile. 124 pages. Du télégraphe Morse à l’écran informatique, soixante ans ont métamorphosé le contrôle aérien. Cet ouvrage raconte comment les centres français de contrôle en-route ont accompagné l’explosion du trafic : radar, radio, CAUTRA, automatisation et coopération européenne. Mais derrière les machines demeurent les hommes et les femmes qui ont inventé, expérimenté et fait évoluer un système essentiel à la sécurité aérienne.
2006 Cinquante ans d’aviation commerciale à Lyon-Bron. Paul Mathevet, Société Lyonnaise d’Histoire de l’Aviation et de Documentation Aéronautique. Éditions Lyonnaise d’Art et d’Histoire. 178 pages. Avant Satolas, il y eut Bron. Pendant un demi-siècle, l’aéroport lyonnais accompagne l’essor spectaculaire de l’aviation commerciale : premières lignes régulières, naissance d’Air France, guerre et reconstruction, courrier de nuit, développement d’Air Inter, modernisation des pistes et de l’aérogare. Archives, chiffres et anecdotes font revivre un aéroport au cœur de l’ouverture aérienne de Lyon sur la France et l’Europe.
1998 Histoire de l’aviation en Rhône Alpes. ouvrage collectif. Société Lyonnaise d’Histoire de l’Aviation et de Documentation Aéronautique (SLHADA). 88 pages. L’histoire de l’aviation s’est aussi écrite en Rhône-Alpes. Pionniers, terrains d’aviation, écoles, pilotes, épisodes de guerre et appareils jalonnent ce panorama régional richement documenté. À travers archives, témoignages et photographies, la SLHADA fait revivre ceux qui ont contribué à l’aventure aéronautique et révèle l’importance d’une région profondément associée à la conquête et au développement de l’air.
50 ans d’ENAC au service de l’aviation ,GILOTTE Ariane, HUSSON Jean-Philippe et LAZERGE Cyril, 1998, 365 pages.L’École nationale de l’aviation civile fêtait ses cinquante ans d’existence au cours de l’année scolaire 1998-1999. Au-delà de l’hommage rendu à ses fondateurs, visionnaires et efficaces, il a semblé que l’Ecole ne pouvait aborder un second demi-siècle sans porter un regard d’historien sur ce que furent ses cinquante années initiales. Cette entreprise, la première du genre à ma connaissance, a pour objet de valoriser, tant qu’il en est encore temps, les archives qui reposent tant à l’ENAC qu’à la Direction générale de l’aviation civile, et surtout la mémoire encore vive de quelques anciens acteurs, cadres ou élèves, qui ont connu ou marqué ces années.
APCT, 40 ans de services aériens à l’Aviation civile, 1955-1995, Association professionnelle des pilotes des corps techniques de la navigation aérienne, 1995, 48 pages. L’Association Professionnelle des pilotes des corps techniques de la navigation aérienne, en organisant la célébration de la création du brevet de pilotes des corps techniques de la navigation aérienne, a su répondre à l’attente d’un très grand nombre de ceux qui souhaitaient se retrouver pour partager les moments forts de leur activité de pilote au sein de l’Aviation civile.
1987 Chronique de la navigation aérienne, Jean Hubert. ENAC Editions. 350 pages. Comment la navigation aérienne française s’est-elle construite, des premiers ballons aux systèmes automatisés de contrôle ? Jean Hubert fait revivre deux siècles d’inventions, de réglementations, de guerres, de reconstructions et d’innovations techniques. Archives, témoignages et parcours humains racontent la naissance progressive d’un service essentiel : permettre aux avions de circuler toujours plus nombreux, plus loin et en sécurité.