{"id":838,"date":"2025-07-25T12:29:58","date_gmt":"2025-07-25T10:29:58","guid":{"rendered":"https:\/\/passion-pmac.fr\/?page_id=838"},"modified":"2025-07-25T22:37:48","modified_gmt":"2025-07-25T20:37:48","slug":"dates-cles","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/passion-pmac.fr\/?page_id=838","title":{"rendered":"Dates cl\u00e9s de l&#8217;aviation civile"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><a id=\"_Sommaire\"><\/a>Sommaire<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list has-small-font-size\">\n<li><a href=\"#_Toc204338532\">D\u00e9but d\u2019organisation \u00e0 partir de 1919<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#_Toc204338533\">Les comp\u00e9tences en mati\u00e8re d\u2019aviation civile<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#_Toc204338534\">A partir de 1945<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#_Toc204338535\">Dans les ann\u00e9es 60<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#_Toc204338536\">1976 cr\u00e9ation de la DGAC<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#_Toc204338537\">Les secr\u00e9taires g\u00e9n\u00e9raux de 1945 \u00e0 1976<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#_Toc204338538\">Les directeurs g\u00e9n\u00e9raux de 1976 \u00e0 aujourd\u2019hui<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-secondary-color has-text-color has-link-color has-normal-font-size wp-elements-65bea8f362d8d767df8903b153134d37\"><a id=\"_Toc204338532\">D\u00e9but d\u2019organisation \u00e0 partir de 1919<\/a><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\">C\u2019est \u00e0 partir de 1919 qu\u2019un d\u00e9but d\u2019organisation de l\u2019aviation civile prend forme en France, date \u00e0 laquelle sont cr\u00e9\u00e9s <strong>les Etablissements de l\u2019A\u00e9ronautique<\/strong>, <strong>le Service Technique de l\u2019A\u00e9ronautique, le Service des Fabrications de l\u2019A\u00e9ronautique<\/strong> et <strong>le Service de la Navigation A\u00e9rienne<\/strong>. L\u2019ann\u00e9e suivante, <strong>l\u2019Office national m\u00e9t\u00e9orologique<\/strong> regroupant les services fran\u00e7ais de m\u00e9t\u00e9orologie compl\u00e8te cette structure et les r\u00f4les du minist\u00e8re et du sous-secr\u00e9taire d\u2019\u00e9tat de l\u2019\u00e9poque.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\">Cette m\u00eame ann\u00e9e 1920 de nombreux textes importants voient le jour, touchant au fonctionnement m\u00eame de l\u2019aviation civile, notamment dans le domaine de l\u2019immatriculation des a\u00e9ronefs, la d\u00e9livrance du certificat de navigabilit\u00e9, la r\u00e9glementation de la navigation a\u00e9rienne et aussi la d\u00e9livrance des brevets et licences du personnel navigant.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\"><a href=\"#_Sommaire\">Haut de page<\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-secondary-color has-text-color has-link-color has-normal-font-size wp-elements-179ce73fbda3dce56b85346de70507f3\"><a id=\"_Toc204338533\">Les comp\u00e9tences en mati\u00e8re d\u2019aviation civile<\/a><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\">Elles sont longtemps englob\u00e9es au sein de divers minist\u00e8res : le plus souvent Guerre, Travaux Publics, mais aussi Commerce et minist\u00e8re de l\u2019air qui pr\u00e9sidera aux destin\u00e9es de l\u2019aviation civile de 1933 \u00e0 1945.<br>Jusqu\u2019\u00e0 la seconde guerre mondiale, on peut dire que l\u2019avion, ph\u00e9nom\u00e8ne nouveau, \u00e9tait surtout un instrument de recherches ; il n\u2019avait pas encore de vocation affirm\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\">Apr\u00e8s la Seconde Guerre Mondiale, le temps est \u00e0 la reconstruction du pays et au d\u00e9veloppement des liaisons a\u00e9riennes, notamment celles destin\u00e9es \u00e0 assurer la desserte des divers pays de l\u2019empire fran\u00e7ais. C\u2019est une \u00e9poque charni\u00e8re pour l\u2019avion qui va passer de l\u2019\u00e8re des pionniers \u00e0 l\u2019aviation moderne.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\"><a href=\"#_Sommaire\">Haut de page<\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-secondary-color has-text-color has-link-color has-normal-font-size wp-elements-1f3cd66de8718a56fec13357b66c4225\"><a id=\"_Toc204338534\">A partir de 1945<\/a><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\">C\u2019est le 22 d\u00e9cembre 1945 que le minist\u00e8re des Travaux Publics et des Transports reprend les attributions du minist\u00e8re de l\u2019air pour l\u2019aviation civile. Il est \u00e0 noter que c\u2019est la premi\u00e8re fois qu\u2019appara\u00eet l\u2019appellation \u2018\u2019 Transports \u2018\u2019 dans un intitul\u00e9 minist\u00e9riel. L\u2019administration de l\u2019Aviation Civile est confi\u00e9e au sein de ce nouveau minist\u00e8re \u00e0 partir du 12 septembre 1946 \u00e0 un <strong>Secr\u00e9tariat G\u00e9n\u00e9ral \u00e0 l\u2019Aviation Civile et Commerciale (SGACC<\/strong>) ce qui constitue une \u00e9tape d\u00e9cisive dans l\u2019organisation et les structures de notre administration.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\"><a href=\"#_Sommaire\">Haut de page<\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-secondary-color has-text-color has-link-color has-normal-font-size wp-elements-32fb95905fe1c396332e1e3b870d4315\"><a id=\"_Toc204338535\">Dans les ann\u00e9es 60<\/a><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\">Avec l\u2019arriv\u00e9e des ann\u00e9es 60 et les \u00e9v\u00e9nements majeurs qui ponctuent cette d\u00e9cennie (accession \u00e0 l\u2019ind\u00e9pendance des anciennes colonies, avanc\u00e9e technologique, embellie \u00e9conomique&#8230;.) une \u00e8re de prosp\u00e9rit\u00e9 et de modernit\u00e9 voit le jour dans la soci\u00e9t\u00e9 fran\u00e7aise. Il y aura bien \u00e9videmment des retomb\u00e9es positives pour le secteur de l\u2019aviation civile o\u00f9 le trafic a\u00e9rien se d\u00e9veloppe de mani\u00e8re spectaculaire au cours de cette d\u00e9cade.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\">Des \u00e9volutions importantes se produisent durant cette p\u00e9riode pour notre maison : l\u2019appellation \u00ab Travaux Publics \u00bb dispara\u00eet pour faire place \u00e0 partir de 1966 \u00e0 un minist\u00e8re de l\u2019Equipement &#8211; \u00e9largi au cours des ann\u00e9es \u00e0 d\u2019autres d\u00e9partements (Logement, Transports, Tourisme&#8230;)- et hormis une exception de courte dur\u00e9e en 1978, cette d\u00e9nomination principale sera conserv\u00e9e jusqu\u2019\u00e0 aujourd\u2019hui.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\">Quant au Secr\u00e9tariat G\u00e9n\u00e9ral \u00e0 l\u2019Aviation civile et commerciale (SGACC) cr\u00e9\u00e9 en 1946, il perd son qualificatif de \u00ab Commerciale \u00bb courant 1960 et devient <strong>le Secr\u00e9tariat G\u00e9n\u00e9ral \u00e0 l\u2019Aviation Civile (SGAC<\/strong>) jusqu\u2019en 1976, o\u00f9 une d\u00e9cision gouvernementale transforme les secr\u00e9tariats g\u00e9n\u00e9raux des administrations en des directions.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\"><a href=\"#_Sommaire\">Haut de page<\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-secondary-color has-text-color has-link-color has-normal-font-size wp-elements-e7af1820bce09b0bf08777497d76e6a1\"><a id=\"_Toc204338536\">1976 cr\u00e9ation de la DGAC<\/a><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\">Le Secr\u00e9tariat G\u00e9n\u00e9ral \u00e0 l\u2019Aviation Civile devient par d\u00e9cret du 30 mars 1976 n\u00b0 76-284 la Direction G\u00e9n\u00e9rale de l\u2019Aviation Civile et conserve encore aujourd\u2019hui le titre de D.G.A.C.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\"><strong>En 1985, les services de la DGAC<\/strong> connaissent de profondes modifications. Le budget annexe de la navigation a\u00e9rienne est mis en place, assurant une plus grande souplesse aux services de redevance et \u00e0 ceux charg\u00e9s de la circulation a\u00e9rienne au voisinage des a\u00e9roports. La redevance sp\u00e9cifique pour services terminaux \u00e0 la circulation a\u00e9rienne (RSCTA) est cr\u00e9\u00e9e. En 1992, un budget annexe de l\u2019aviation civile est mis en place : permettant d\u2019affecter certaines recettes \u00e0 certaines d\u00e9penses, il renforce avec souplesse l\u2019unit\u00e9 administrative et financi\u00e8re de la DGAC.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\"><strong>Entre 1960 et 1993<\/strong>, des d\u00e9crets ont donn\u00e9 une nouvelle organisation territoriale aux trois r\u00e9gions a\u00e9ronautiques d\u2019origine. Enfin, en 1994, l\u2019organisation territoriale de la DGAC a \u00e9t\u00e9 consid\u00e9rablement modifi\u00e9e : les trois r\u00e9gions a\u00e9ronautiques d\u2019origine ont \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9es par sept directions d\u2019Aviation civile (DAC).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\"><a href=\"#_Sommaire\">Haut de page<\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-secondary-color has-text-color has-link-color has-normal-font-size wp-elements-46d89b84adcc5a7168a3ebbfa9b7cd91\"><a id=\"_Toc204338537\">Les secr\u00e9taires g\u00e9n\u00e9raux de 1945 \u00e0 1976<\/a><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li class=\"has-small-font-size\">Max HYMANS &#8211; Ing\u00e9nieur de l\u2019Armement et avocat (du 13\/12\/1945 au 04\/08\/1948)<\/li>\n\n\n\n<li class=\"has-small-font-size\">Fernand HEDERER &#8211; Arm\u00e9es (du 18\/08\/1948 au 20\/02\/1951)<\/li>\n\n\n\n<li class=\"has-small-font-size\">Ren\u00e9 LEMAIRE &#8211; Ing\u00e9nieur g\u00e9n\u00e9ral des ponts et chauss\u00e9es (du 21\/02\/1951 au 30\/06\/1956)<\/li>\n\n\n\n<li class=\"has-small-font-size\">Paul MORONI &#8211; Administrateur Civil (du 01\/07\/1956 au 30\/06\/1966)<\/li>\n\n\n\n<li class=\"has-small-font-size\">Jacques BOITREAUD &#8211; Ma\u00eetre des requ\u00eates au Conseil d\u2019Etat (du 01\/07\/1966 au 01\/09\/1970)<\/li>\n\n\n\n<li class=\"has-small-font-size\">Maurice GRIMAUD &#8211; Pr\u00e9fet (du 07\/04\/1971 au 08\/01\/1976)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\"><a href=\"#_Sommaire\">Haut de page<\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-secondary-color has-text-color has-link-color has-normal-font-size wp-elements-297a5f83ea35c1efb30b4add2d0ead73\"><a id=\"_Toc204338538\">Les directeurs g\u00e9n\u00e9raux de 1976 \u00e0 aujourd\u2019hui<\/a><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li class=\"has-small-font-size\">Claude ABRAHAM &#8211; Ing\u00e9nieur g\u00e9n\u00e9ral des ponts et chauss\u00e9es (du 30\/03\/1976 au 26\/05\/1982)<\/li>\n\n\n\n<li class=\"has-small-font-size\">Daniel TENENBAUM &#8211; Ing\u00e9nieur de l\u2019Armement (du 27\/05\/1982 au 24\/07\/1990)<\/li>\n\n\n\n<li class=\"has-small-font-size\">Pierre-Henri GOURGEON &#8211; Ing\u00e9nieur de l\u2019Armement (du 25\/07\/1990 au 11\/07\/1993)<\/li>\n\n\n\n<li class=\"has-small-font-size\">Michel BERNARD &#8211; Ing\u00e9nieur de l\u2019Aviation Civile (du 12\/07\/1993 au 24\/10\/1993)<\/li>\n\n\n\n<li class=\"has-small-font-size\">Michel SCHELLER &#8211; Ing\u00e9nieur de l\u2019Armement (du 25\/11\/1993 au 31\/12\/1994)<\/li>\n\n\n\n<li class=\"has-small-font-size\">Pierre GRAFF &#8211; Ing\u00e9nieur g\u00e9n\u00e9ral des ponts et chauss\u00e9es (du 20\/01\/1995 au 24\/07\/2002)<\/li>\n\n\n\n<li class=\"has-small-font-size\">Michel WACHENHEIM &#8211; Ing\u00e9nieur g\u00e9n\u00e9ral des ponts et chauss\u00e9es (du 25\/07\/2002 au 06\/02\/2007)<\/li>\n\n\n\n<li class=\"has-small-font-size\">Didier LALLEMENT &#8211; Pr\u00e9fet (du 07\/02\/2007 au 4\/10\/2007)<\/li>\n\n\n\n<li class=\"has-small-font-size\">Patrick GANDIL &#8211; Ing\u00e9nieur g\u00e9n\u00e9ral des ponts et chauss\u00e9es (le 6\/10\/2007 au 15 septembre 2020)<\/li>\n\n\n\n<li class=\"has-small-font-size\">Damien CAZE &#8211; Conseiller ma\u00eetre \u00e0 la Cour des comptes (16 septembre 2020 \u00e0 aujourd&#8217;hui)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\"><a href=\"#_Sommaire\">Haut de page<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sommaire D\u00e9but d\u2019organisation \u00e0 partir de 1919 C\u2019est \u00e0 partir de 1919 qu\u2019un d\u00e9but d\u2019organisation de l\u2019aviation civile prend forme en France, date \u00e0 laquelle sont cr\u00e9\u00e9s les Etablissements de l\u2019A\u00e9ronautique, le Service Technique de l\u2019A\u00e9ronautique, le Service des Fabrications de l\u2019A\u00e9ronautique et le Service de la Navigation A\u00e9rienne. 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