{"id":222,"date":"2025-06-01T19:37:41","date_gmt":"2025-06-01T17:37:41","guid":{"rendered":"https:\/\/passion-pmac.fr\/?page_id=222"},"modified":"2026-11-10T21:50:05","modified_gmt":"2026-11-10T20:50:05","slug":"memoire-de-laviation-civile","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/passion-pmac.fr\/?page_id=222","title":{"rendered":"Collection m\u00e9moire de l&#8217;aviation civile"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\">Cette collection regroupe des ouvrages \u00e9dit\u00e9s par la mission m\u00e9moire avec l&#8217;apport de l&#8217;ENAC, di BEA et d&#8217;associations telles que le GIACRE, LMBC, M\u00e9moires de l&#8217;hydraviation, A\u00e9rodoc, des ouvrages \u00e9dit\u00e9s par d&#8217;autres avec ou sans son concours en fonction de l&#8217;int\u00e9r\u00eat qu&#8217;elle y a port\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/v.calameo.com\/library\/?type=subscription&#038;id=5250172&#038;rows=2&#038;sortBy=title&#038;theme=any&#038;bgColor=dcf6e2&#038;thumbSize=normal&#038;showTitle=true&#038;showShadow=true&#038;showGloss=true&#038;showInfo=no&#038;linkTo=embed\" width=\"100%\" height=\"370\" frameborder=\"0\" allowfullscreen allowtransparency><\/iframe>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\">Cette collection fait l&#8217;objet d&#8217;un catalogue destin\u00e9 aux membres de la commission m\u00e9moire et \u00e0 la communication de la DGAC.  <a href=\"https:\/\/passion-pmac.fr\/?page_id=414\">Voir dans la rubrique Commission<\/a>.Voici les ouvrages r\u00e9cents :<\/p>\n\n\n\n<div style=\"text-align:center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/v.calameo.com\/?bkcode=005116633f57136f31493&amp;mode=mini&amp;view=book&amp;showsharemenu=false&amp;clickto=embed\" width=\"400\" height=\"250\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowtransparency=\"\" allowfullscreen=\"\" style=\"margin:0 auto;\"><\/iframe><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\" style=\"font-style:normal;font-weight:100\"><a href=\"https:\/\/docs.google.com\/forms\/d\/e\/1FAIpQLSemhP0lMYSwmCUc3yOO5L14_ollQw60Xa85b4AHCNzErUsyIg\/viewform?usp=publish-editor\"><strong>Cet ouvrage est disponible au format papier. Cliquez ici pour le commander (15\u20ac)<\/strong>.<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\" style=\"font-style:normal;font-weight:100\"><strong>2026 Les d\u00e9fis du ciel de Roissy, 1974-2019 une \u00e9pop\u00e9e de la navigation a\u00e9rienne \u00e0 Roissy-CDG par Jean J\u00e9z\u00e9quel.<\/strong> <em>168 pages. Cette ouvrage retrace la spectaculaire \u00e9volution de CDG, de son inauguration en 1974 \u00e0 2019.<br>Ce livre plonge au c\u0153ur de la navigation a\u00e9rienne : accompagnement des conceptions et constructions des infrastructures, mont\u00e9e en puissance du trafic, mise en place du hub Air France, innovations techniques majeures, gestion de l\u2019espace a\u00e9rien, s\u00e9curit\u00e9, environnement, et transformations continues d\u2019un a\u00e9roport devenu un acteur mondial. Un t\u00e9moignage essentiel pour comprendre comment se construit et se pilote un grand a\u00e9roport international.<\/em><\/p>\n\n\n\n<div style=\"text-align:center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/v.calameo.com\/?bkcode=005116633587541fd303c&#038;mode=mini&#038;view=book&#038;showsharemenu=false&#038;clickto=embed\" width=\"400\" height=\"200\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowtransparency allowfullscreen style=\"margin:0 auto;\"><\/iframe><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\"><strong>2025 Direction des services de la navigation a\u00e9rienne<\/strong>, <strong>Les 20 ans de la DSNA<\/strong>, 32 pages <em>Avec la mise en place du Ciel unique europ\u00e9en en mars 2005, la DGAC s\u2019est r\u00e9organis\u00e9e pour assurer une s\u00e9paration fonctionnelle entre le prestataire de services de navigation a\u00e9rienne, l\u2019autorit\u00e9 de surveillance et l\u2019autorit\u00e9 r\u00e9galienne. C\u2019est ainsi que la Direction des Services de la Navigation A\u00e9rienne (DSNA) est n\u00e9e en tant qu\u2019op\u00e9rateur national des services de contr\u00f4le, d\u2019information de vol et d\u2019alerte et prestataire de service de communication, navigation, et surveillance pour l\u2019espace a\u00e9rien confi\u00e9 \u00e0 la France. Les femmes et les hommes depuis 20 ans \u0153uvrent au sein de la DSNA pour rendre un service toujours plus s\u00fbr et plus performant \u00e0 ses clients et usagers et pour s\u2019adapter \u00e0 l\u2019\u00e9volution continue du monde. En 20 ans, les agents de la DSNA ont assur\u00e9 le service de contr\u00f4le pour plus de 56 millions de vols, passant de 2,6 millions vols en 2005 \u00e0 plus de 3,4 millions de vols en 2024. Red\u00e9couvrez \u00e0 travers de ce livret une mosa\u00efque de ces 20 ans d\u2019histoire de la DSNA.<\/em><\/p>\n\n\n\n<div style=\"text-align:center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/v.calameo.com\/?bkcode=005116633dcb944c704d0&#038;mode=mini&#038;view=book&#038;showsharemenu=false&#038;clickto=embed\" width=\"400\" height=\"250\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowtransparency allowfullscreen style=\"margin:0 auto;\"><\/iframe><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\" style=\"font-style:normal;font-weight:100\"><strong>2025 Atlas historique des terrains d&#8217;aviation en France m\u00e9tropolitaine de 1919 \u00e0 1947<\/strong>. <em>Version livre, 1668 pages. La premi\u00e8re \u00e9dition a \u00e9t\u00e9 produite et diffus\u00e9e en 2005 sur un CD-ROM interactif utilisant une technologie qui n\u2019est plus support\u00e9e ce qui a motiv\u00e9 cette transcription<\/em>. <em><a href=\"https:\/\/passion-pmac.fr\/?page_id=6\">Voir \u00e9galement la version web<\/a>.<\/em><\/p>\n\n\n\n<div style=\"text-align:center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/v.calameo.com\/?bkcode=005116633d1a8d6f5ca7a&#038;mode=mini&#038;view=book&#038;showsharemenu=false&#038;clickto=embed\" width=\"400\" height=\"200\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowtransparency allowfullscreen style=\"margin:0 auto;\"><\/iframe><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\"><strong>2024 Bureau d\u2019enqu\u00eates et d\u2019analyse,<\/strong> <strong>Plus de 75 ans au service de la s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne, 1946-2024<\/strong>, Mission M\u00e9moire de l\u2019Aviation Civile,  210 pages. <em>Avant m\u00eame que les avions &#8211; les a\u00e9roplanes &#8211; n\u2019aient effectu\u00e9 leurs premiers vols, l\u2019a\u00e9ronautique, alors principalement repr\u00e9sent\u00e9e par les envols de ballons, a ressenti la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019organiser cette nouvelle activit\u00e9 au niveau international afin de lui assurer la meilleure s\u00e9curit\u00e9 possible. Avec l\u2019arriv\u00e9e des premiers transports internationaux commerciaux de passagers, celle-ci a \u00e9t\u00e9 l\u2019affaire de sp\u00e9cialistes, en particulier lors des accidents qui ne manqu\u00e8rent malheureusement pas de survenir. Ces experts ont b\u00e2ti une longue histoire, celles des enqu\u00eates de s\u00e9curit\u00e9, pour aboutir au Bureau d\u2019Enqu\u00eates et d\u2019Analyses pour la s\u00e9curit\u00e9 de l\u2019aviation civile (BEA) d\u2019aujourd\u2019hui, que sa r\u00e9putation internationale place parmi les plus exp\u00e9riment\u00e9s. Mais son organisation a \u00e9t\u00e9 longue et chaotique du point de vue administratif.<\/em><\/p>\n\n\n\n<div style=\"text-align:center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/v.calameo.com\/?bkcode=0051166333b4f0a2e7a86&#038;mode=mini&#038;view=book&#038;showsharemenu=false&#038;clickto=embed\" width=\"400\" height=\"200\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowtransparency allowfullscreen style=\"margin:0 auto;\"><\/iframe><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\"><strong>2022 Les ing\u00e9nieurs des bases a\u00e9riennes Tome 1 : 80 ans de services civils et militaires<\/strong>. <em>280 pages. Le r\u00e9seau des services des bases a\u00e9riennes a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 au lendemain de la Seconde Guerre mondiale. L\u2019ouvrage met \u00e0 l\u2019honneur les personnels, en particulier les ing\u00e9nieurs des bases a\u00e9riennes, qui ont contribu\u00e9 \u00e0 ce d\u00e9veloppement jusqu\u2019\u00e0 ce jour. Leurs efforts ont \u00e9t\u00e9 sans rel\u00e2che tout au long de cette p\u00e9riode pour maintenir le patrimoine a\u00e9ronautique confi\u00e9 d\u00e8s 1946, et dans son unicit\u00e9 (Aviation civile, \u00c9quipement, D\u00e9fense), au Secr\u00e9tariat g\u00e9n\u00e9ral \u00e0 l\u2019aviation civile et commerciale. Le SGACC est devenu par la suite le Secr\u00e9tariat g\u00e9n\u00e9ral \u00e0 l\u2019aviation civile (SGAC) puis la DGAC actuelle. L\u2019action des ing\u00e9nieurs des bases a\u00e9riennes (IBA) m\u00e9rite d\u2019\u00eatre mise en valeur : ces ing\u00e9nieurs, dont l\u2019appellation remonte \u00e0 1928, ont constitu\u00e9 un cadre sp\u00e9cial du corps des ing\u00e9nieurs des ponts et chauss\u00e9es, de 1945 \u00e0 1957.<\/em><\/p>\n\n\n\n<div style=\"text-align:center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/v.calameo.com\/?bkcode=00511663348f69443fcef&amp;mode=mini&amp;view=book&amp;showsharemenu=false&amp;clickto=embed\" width=\"400\" height=\"200\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowtransparency=\"\" allowfullscreen=\"\" style=\"margin:0 auto;\"><\/iframe><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\"><strong>2022 La gendarmerie des transports a\u00e9riens,<\/strong> l&#8217;aviation pour passion, la s\u00e9curit\u00e9 et la s\u00fbret\u00e9 pour mission. 2022 132 pages. <\/p>\n\n\n\n<div style=\"text-align:center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/v.calameo.com\/?bkcode=00511663332655bfa40a5&#038;mode=mini&#038;view=book&#038;showsharemenu=false&#038;clickto=embed\" width=\"400\" height=\"200\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowtransparency allowfullscreen style=\"margin:0 auto;\"><\/iframe><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\"><strong>2022 La Croisi\u00e8re des Nababs 1951.<\/strong><em><strong> <\/strong>par Jean Pierre Bonny (1925\/2006). Mission M\u00e9moire de l\u2019aviation civile, la DGAC, l\u2019ENAC, le GIACRE et ENAC Alumni. 32 pages. En mars 1951, les jeunes ing\u00e9nieurs de l\u2019ENAC embarquent dans un DC-3 pour une extraordinaire croisi\u00e8re de fin d\u2019\u00e9tudes autour de la M\u00e9diterran\u00e9e. Rome, Ath\u00e8nes, Istanbul, Beyrouth, Damas, J\u00e9rusalem, \u00c9gypte, Isra\u00ebl et Tunis jalonnent un voyage o\u00f9 d\u00e9couvertes a\u00e9ronautiques et rencontres se m\u00ealent aux impr\u00e9vus. Jean-Pierre Bonny en livre un r\u00e9cit vivant, pr\u00e9cis et plein d\u2019humour.<\/em><\/p>\n\n\n\n<div style=\"text-align:center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/v.calameo.com\/?bkcode=00511663344e2ae13a6a1&#038;mode=mini&#038;view=book&#038;showsharemenu=false&#038;clickto=embed\" width=\"400\" height=\"200\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowtransparency allowfullscreen style=\"margin:0 auto;\"><\/iframe><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\"><strong>2022 L ENAC avait 20 ans, nous aussi. <\/strong><em>Jacques-Paul Davadant et Paul Leparoux. : l\u2019ouvrage a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 avec le concours de l\u2019\u00c9cole nationale de l\u2019aviation civile, de la Mission M\u00e9moire de la DGAC, d\u2019ENAC Alumni et des membres de la promotion ITNA\/I-67. 52 pages. Ils ont vingt ans, l\u2019ENAC aussi, et leur \u00e9cole d\u00e9m\u00e9nage d\u2019Orly \u00e0 Toulouse. Entre baraquements, premiers ordinateurs, DC-3, cours techniques, pilotage, voyages, sports et traditions \u00e9tudiantes, la promotion ITNA\/I-67 raconte trois ann\u00e9es d\u00e9cisives. Plus qu\u2019un album de souvenirs, un t\u00e9moignage vivant sur une g\u00e9n\u00e9ration qui accompagne l\u2019entr\u00e9e de l\u2019ENAC dans une nouvelle \u00e9poque.<\/em><\/p>\n\n\n\n<div style=\"text-align:center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/v.calameo.com\/?bkcode=0051166338ebe516c8148&#038;mode=mini&#038;view=book&#038;showsharemenu=false&#038;clickto=embed\" width=\"400\" height=\"200\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowtransparency allowfullscreen style=\"margin:0 auto;\"><\/iframe><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\"><strong>2022 Combegrasse, naissance du vol \u00e0 voile fran\u00e7ais<\/strong>, Le congr\u00e8s exp\u00e9rimental fondateur, Jean Reymond, Mission M\u00e9moire de l\u2019Aviation Civile, 112 pages. <em>Cet ouvrage, extrait des \u00e9crits de Jean Reymond sur le 1er congr\u00e8s de vol sans moteur, n\u2019est pas le premier sur le sujet ; en effet, il reprend les travaux tr\u00e8s document\u00e9s de Pierre Vaysse et de Robert P\u00e9chaud partiellement \u00e9dit\u00e9s en 1990 dans les n\u00b0 4 et 8 de Vieilles Plumes, la revue de la commission historique de la F\u00e9d\u00e9ration fran\u00e7aise de vol \u00e0 voile, aujourd\u2019hui F\u00e9d\u00e9ration fran\u00e7aise de vol en planeur. Ces recherches comprennent les dessins de Reginald Jouhaud, r\u00e9actualis\u00e9s par les recherches de Philippe Lamisse sur les planeurs Dewoitine, r\u00e9ussissant \u00e0 tracer les plans trois vues des principales machines malgr\u00e9 la faiblesse de la documentation. Elles \u00e9taient elles-m\u00eames bas\u00e9es sur le rapport initial \u00e9tabli en 1923 par Georges Houard, r\u00e9dacteur en chef de hebdomadaire Les Ailes. Cet ouvrage ne dit s\u00fbrement pas tout sur ce congr\u00e8s fondateur du vol \u00e0 voile fran\u00e7ais mais il fait une synth\u00e8se des \u00e9v\u00e9nements et il rassemble une iconographie souvent oubli\u00e9e. Voir \u00e9galement :  <a href=\"https:\/\/www.calameo.com\/ppmac\/read\/005116633df76cde0f00d\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Combegrasse 1922, Suppl\u00e9ments<\/a>, Mission M\u00e9moire de l\u2019Aviation Civile, 2023, 102 pages, et . <a href=\"https:\/\/www.calameo.com\/ppmac\/read\/0051166331e0dd579fb76\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Combegrasse 1922, Extrait de \u00ab&nbsp;Vol \u00e0 Voile&nbsp;\u00bb n\u00b0213<\/a>, 2022, 10 pages<\/em><\/p>\n\n\n\n<div style=\"text-align:center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/v.calameo.com\/?bkcode=00511663396b2fa4073ab&amp;mode=mini&amp;view=book&amp;showsharemenu=false&amp;clickto=embed\" width=\"400\" height=\"200\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowtransparency=\"\" allowfullscreen=\"\" style=\"margin:0 auto;\"><\/iframe><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\">2019 <strong>Voler ou ne pas voler, telle est la question<\/strong>. <em>Jean-Marie Klinka, avec la collaboration de Jean-Christian Bouhours.. 164 pages. Comment na\u00eet un avion de voltige capable de devenir champion du monde ? Jean-Marie Klinka raconte quarante ann\u00e9es d\u2019aviation l\u00e9g\u00e8re, du savoir-faire des menuisiers aux mat\u00e9riaux composites et \u00e0 la conception assist\u00e9e par ordinateur. Autour des c\u00e9l\u00e8bres CAP de Mudry se dessine surtout une aventure collective faite d\u2019ing\u00e9nieurs, pilotes, artisans et passionn\u00e9s transmettant de g\u00e9n\u00e9ration en g\u00e9n\u00e9ration l\u2019art de concevoir et de voler.<\/em><\/p>\n\n\n\n<div style=\"text-align:center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/v.calameo.com\/?bkcode=005116633fdb3b7664621&#038;mode=mini&#038;view=book&#038;showsharemenu=false&#038;clickto=embed\" width=\"400\" height=\"200\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowtransparency allowfullscreen style=\"margin:0 auto;\"><\/iframe><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\"><strong>2019 L&#8217;information a\u00e9ronautique \u00e0 ciel ouvert (1910-2010),<\/strong> 243 pages. <em>L&#8217;histoire de l&#8217;Information a\u00e9ronautique a d\u00e9but\u00e9 en 1910. L\u2019id\u00e9e d\u2019une information d\u00fbment r\u00e9pertori\u00e9e, synth\u00e9tique et destin\u00e9e aux \u00ab aviateurs \u00bb trouve sa r\u00e9ponse dans la \u00ab carte normale aviation \u00bb, \u00e9labor\u00e9e par l\u2019A\u00e9ro-Club de France sur subvention de l\u2019\u00c9tat en 1910. Quelques ann\u00e9es plus tard, en 1920, la publication du Bulletin de la Navigation A\u00e9rienne avec ses instructions a\u00e9ronautiques et les avis aux navigateurs a\u00e9riens, est venue confirmer la demande d\u2019une information de r\u00e9f\u00e9rence pour les navigants. Cartes et publications \u00ab officielles \u00bb vont ainsi former durablement un ensemble indissociable qui fonde les services d\u2019information a\u00e9ronautique normalis\u00e9s par l\u2019OACI \u00e0 partir de 1949.. Aujourd\u2019hui, viennent s\u2019y ajouter les donn\u00e9es a\u00e9ronautiques de r\u00e9f\u00e9rence. Elles sont au c\u0153ur de nouveaux enjeux pour l\u2019aviation civile.<\/em><\/p>\n\n\n\n<div style=\"text-align:center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/v.calameo.com\/?bkcode=005116633a93fcd7484dd&#038;mode=mini&#038;view=book&#038;showsharemenu=false&#038;clickto=embed\" width=\"400\" height=\"200\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowtransparency allowfullscreen style=\"margin:0 auto;\"><\/iframe><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\"><strong>2019 Du papier \u00e0 l&#8217;\u00e9cran, le STRIP du contr\u00f4leur a\u00e9rien au fil des d\u00e9cennies.<\/strong><em> 136 pages. Le strip papier a accompagn\u00e9, au fil des d\u00e9cennies, le quotidien du contr\u00f4leur a\u00e9rien : sur ce support embl\u00e9matique, il note toutes les informations utiles du vol. Pour le contr\u00f4leur, le strip repr\u00e9sente \u00e0 la fois le reflet de l\u2019image radar de son secteur de contr\u00f4le et l\u2019organisation de son travail. Il lui permet d\u2019appr\u00e9hender dans son ensemble la situation op\u00e9rationnelle qu\u2019il a \u00e0 g\u00e9rer, de structurer son sch\u00e9ma de contr\u00f4le et d\u2019organiser le s\u00e9quencement des avions. Le strip lui sert aussi d\u2019aide-m\u00e9moire pour tout ce qui a \u00e9t\u00e9 \u00e9chang\u00e9 \u00e0 la fr\u00e9quence avec le pilote. La technologie des avions a continuellement \u00e9volu\u00e9 avec des \u00e9quipements de bord de navigation sophistiqu\u00e9s tandis que le r\u00e9seau de routes a\u00e9riennes en Europe se densifiait. Ce nouvel environnement a conduit le contr\u00f4leur a\u00e9rien \u00e0 adapter sa m\u00e9thode de travail. C\u2019est ainsi que le strip a consid\u00e9rablement \u00e9volu\u00e9 tant dans sa forme que dans son contenu, une \u00e9volution qui s\u2019inscrira avec l\u2019automatisation progressive du syst\u00e8me de contr\u00f4le a\u00e9rien.<\/em><\/p>\n\n\n\n<div style=\"text-align:center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/v.calameo.com\/?bkcode=0051166330e1d1d7e9b29&#038;mode=mini&#038;view=book&#038;showsharemenu=false&#038;clickto=embed\" width=\"400\" height=\"200\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowtransparency allowfullscreen style=\"margin:0 auto;\"><\/iframe><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\"><strong>2018 Les Phares A\u00e9ronautiques 1910-1960.<\/strong> <em>100 pages. Cet ouvrage a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 par l&#8217;association LMBC, la m\u00e9moire de Bordeaux Contr\u00f4le.<\/em> <em>Avant la radionavigation, les routes du ciel \u00e9taient aussi des routes de lumi\u00e8re. De 1910 \u00e0 1960, phares \u00e0 ac\u00e9tyl\u00e8ne, projecteurs \u00e9lectriques et balises au n\u00e9on jalonnent a\u00e9rodromes et itin\u00e9raires nocturnes. Riche en archives, cartes et documents techniques, cet ouvrage ressuscite un r\u00e9seau aujourd\u2019hui presque disparu, ses technologies, ses constructeurs et les hommes charg\u00e9s de maintenir allum\u00e9s ces rep\u00e8res dans la nuit.<\/em><\/p>\n\n\n\n<div style=\"text-align:center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/v.calameo.com\/?bkcode=0051166333ffaaeaf61d8&#038;mode=mini&#038;view=book&#038;showsharemenu=false&#038;clickto=embed\" width=\"400\" height=\"250\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowtransparency allowfullscreen style=\"margin:0 auto;\"><\/iframe><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\"><strong>2017 Aux origines de l&#8217;Organisation de l&#8217;Aviation Civile Internationale 1910-1947.<\/strong> <em>16 pages. La convention de Paris, par laquelle la CINA fut cr\u00e9\u00e9e, constitue la premi\u00e8re tentative r\u00e9ussie de r\u00e9glementation de la navigation a\u00e9rienne internationale. L&#8217;initiative est fran\u00e7aise; on la doit notamment \u00e0 Albert Roger qui, en tant que Secr\u00e9taire G\u00e9n\u00e9ral, a contribu\u00e9 \u00e0 l&#8217;\u00e9dification du droit a\u00e9rien. Suite \u00e0 la conf\u00e9rence de Chicago, l&#8217;OACI a succ\u00e9d\u00e9 \u00e0 la CINA et oeuvre depuis, en digne h\u00e9riti\u00e8re, au d\u00e9veloppement de l&#8217;aviation civile et des transports a\u00e9riens<\/em><\/p>\n\n\n\n<div style=\"text-align:center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/v.calameo.com\/?bkcode=005116633993ca80205c9&#038;mode=mini&#038;view=book&#038;showsharemenu=false&#038;clickto=embed\" width=\"400\" height=\"200\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowtransparency allowfullscreen style=\"margin:0 auto;\"><\/iframe><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\"><strong>2016 L\u2019humour dans l\u2019air, <\/strong><em>GILOTTE Ariane, Mission M\u00e9moire de l\u2019Aviation Civile. 66 pages. Un hommage \u00e0 Jean-Michel Amirault.<\/em> <em>Bien avant de ma\u00eetriser le ciel, l\u2019homme en riait d\u00e9j\u00e0. Ballons incontr\u00f4lables, machines improbables, avions imaginaires et utopies a\u00e9riennes nourrissent caricaturistes et dessinateurs depuis les d\u00e9buts de l\u2019a\u00e9rostation. Puis\u00e9 notamment dans les archives de Jean-Michel Amirault, ce r\u00e9jouissant voyage iconographique montre comment l\u2019humour a accompagn\u00e9 les r\u00eaves, les peurs et les progr\u00e8s de la conqu\u00eate de l\u2019air.<\/em><\/p>\n\n\n\n<div style=\"text-align:center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/v.calameo.com\/?bkcode=005116633b75df2620717&#038;mode=mini&#038;view=book&#038;showsharemenu=false&#038;clickto=embed\" width=\"400\" height=\"200\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowtransparency allowfullscreen style=\"margin:0 auto;\"><\/iframe><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\">2<strong>016 L&#8217;exploitation commerciale des Lat\u00e9co\u00e8re 631.<\/strong> Hydrobases et plans d&#8217;eau utilis\u00e9s. <em>368 pages. Pascal Parpaite. Mission m\u00e9moire. D\u00e9\u00f4t l\u00e9gal 2e trimestre 2016. G\u00e9ant des airs et des eaux, le Lat\u00e9co\u00e8re 631 incarne \u00e0 la fois l\u2019ambition et les limites de l\u2019hydraviation commerciale fran\u00e7aise. De la ligne des Antilles aux transports de fret en Afrique, l\u2019ouvrage reconstitue son exploitation, ses accidents et ses tentatives de renaissance. Hydrobases, \u00e9quipages, m\u00e9caniciens et personnels au sol font revivre une aventure technique et humaine hors normes.<\/em><\/p>\n\n\n\n<div style=\"text-align:center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/v.calameo.com\/?bkcode=0051166333d38625dbba4&#038;mode=mini&#038;view=book&#038;showsharemenu=false&#038;clickto=embed\" width=\"400\" height=\"200\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowtransparency allowfullscreen style=\"margin:0 auto;\"><\/iframe><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\"><strong>2015 Entre pistes et nuages. <\/strong>La m\u00e9moire des anciens de l&#8217;aviation civile et de la m\u00e9t\u00e9orologie.<em>136 pages. Mission m\u00e9moire &#8211; ANAFACEM &#8211; Association des anciens de la m\u00e9t\u00e9orologie. Des pistes africaines aux fr\u00e9gates m\u00e9t\u00e9o de l\u2019Atlantique, certains m\u00e9tiers de l\u2019aviation civile avaient alors un v\u00e9ritable parfum d\u2019aventure. Radios, m\u00e9t\u00e9orologistes et techniciens racontent formation, premi\u00e8res affectations, installations de fortune, hydravions et missions dans des sites isol\u00e9s. Leurs souvenirs font revivre une \u00e9poque o\u00f9 disponibilit\u00e9, solidarit\u00e9 et ing\u00e9niosit\u00e9 permettaient souvent de suppl\u00e9er des moyens encore rudimentaires.<\/em><\/p>\n\n\n\n<div style=\"text-align:center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/v.calameo.com\/?bkcode=005116633b5e604ac4e67&#038;mode=mini&#038;showsharemenu=false&#038;clickto=embed\" width=\"400\" height=\"300\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowtransparency allowfullscreen style=\"margin:0 auto;\"><\/iframe><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\"><strong>2015 Ils ont illustr\u00e9 l&#8217;aviation 1890-1914<\/strong>. <em>Mission m\u00e9moire de l\u2019aviation civile, Jo\u00ebl Vergne et Yves Meusburger, 262 pages. Comment les Fran\u00e7ais ont-ils d\u00e9couvert la conqu\u00eate du ciel ? Entre 1890 et 1914, la presse illustr\u00e9e transforme ballons, dirigeables et premiers a\u00e9roplanes en spectacles populaires. Exploits de Santos-Dumont, Wilbur Wright ou Louis Bl\u00e9riot, records et catastrophes composent une saisissante chronique en images : celle d\u2019une soci\u00e9t\u00e9 fascin\u00e9e d\u00e9couvrant presque en direct la naissance de l\u2019aviation.<\/em><\/p>\n\n\n\n<div style=\"text-align:center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/v.calameo.com\/?bkcode=0051166332c86f6bced6c&#038;mode=mini&#038;view=book&#038;showsharemenu=false&#038;clickto=embed\" width=\"400\" height=\"200\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowtransparency allowfullscreen style=\"margin:0 auto;\"><\/iframe><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\"><strong>2013 M\u00e9rignac au temps des h\u00e9lices 1910-1960<\/strong>. Histoire d&#8217;un port a\u00e9rien. <em>76 pages. Mission m\u00e9moire &#8211; LMBC la m\u00e9moire de Bordeaux contr\u00f4le. Pourquoi M\u00e9rignac occupe-t-il une place si particuli\u00e8re dans l\u2019histoire a\u00e9ronautique fran\u00e7aise ? Pendant un demi-si\u00e8cle, transport commercial, activit\u00e9 militaire et construction a\u00e9ronautique s\u2019y d\u00e9veloppent c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te. Des premiers avions aux lendemains de la guerre, de l\u2019essor industriel \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e des r\u00e9acteurs, archives, photographies et t\u00e9moignages racontent les m\u00e9tamorphoses d\u2019une plateforme a\u00e9ronautique aux multiples visages.<\/em><\/p>\n\n\n\n<div style=\"text-align:center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/v.calameo.com\/?bkcode=005116633cb3b68412ac5&#038;mode=mini&#038;view=book&#038;showsharemenu=false&#038;clickto=embed\" width=\"400\" height=\"200\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowtransparency allowfullscreen style=\"margin:0 auto;\"><\/iframe><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\"><strong>2013 Le temps des ing\u00e9nieurs de la navigation a\u00e9rienne, M\u00e9moires techniques 1945-1985<\/strong>. <em>256 pages. Mission m\u00e9moire. ouvrage collectif coordonn\u00e9 par Claude Labb\u00e9, r\u00e9alis\u00e9 avec le concours du GIACRE. <em>conseiller \u00e9ditorial<\/em> <\/em> <em>Pierre Lauroua<\/em>. <em>Comment la navigation a\u00e9rienne fran\u00e7aise est-elle entr\u00e9e dans l\u2019\u00e8re moderne ? De 1945 \u00e0 1985, ing\u00e9nieurs, techniciens et industriels transforment profond\u00e9ment les moyens de guider, surveiller et contr\u00f4ler les avions. VOR, ILS, t\u00e9l\u00e9communications, radars primaire et secondaire, automatisation et g\u00e9n\u00e9rations successives du CAUTRA jalonnent cette formidable mutation. \u00c0 travers archives et t\u00e9moignages de ceux qui l\u2019ont v\u00e9cue, Le temps des ing\u00e9nieurs de la navigation a\u00e9rienne. M\u00e9moires techniques, 1945-1985 restitue les exp\u00e9rimentations, les r\u00e9ussites, mais aussi les projets abandonn\u00e9s qui ont pr\u00e9par\u00e9 l\u2019avenir. L\u2019ouvrage montre \u00e9galement comment l\u2019administration et l\u2019industrie fran\u00e7aises ont d\u00e9velopp\u00e9 ensemble des \u00e9quipements comp\u00e9titifs, particip\u00e9 \u00e0 la normalisation internationale et construit progressivement les fondations techniques du contr\u00f4le a\u00e9rien moderne.<\/em><\/p>\n\n\n\n<div style=\"text-align:center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/v.calameo.com\/?bkcode=00511663340c13fb5eb5e&#038;mode=mini&#038;view=book&#038;showsharemenu=false&#038;clickto=embed\" width=\"400\" height=\"290\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowtransparency allowfullscreen style=\"margin:0 auto;\"><\/iframe><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\"><strong>2013 Challes avec 2 ailes 1913-2013, Cents ans d&#8217;a\u00e9ronautique \u00e0 Challes-les-eaux,<\/strong> <em>Jean-No\u00ebl Violette. Bleu Ciel \u00c9ditions, 2<strong>87 pages<\/strong>. <strong>Un si\u00e8cle de vol au pied des Alpes.<\/strong> Meetings de pionniers, \u00c9cole des Remous, planeurs, formation militaire, Centre national et exp\u00e9rimentation du vol en montagne font de Challes-les-Eaux un haut lieu de l\u2019a\u00e9ronautique fran\u00e7aise. Jean-No\u00ebl Violette rassemble archives, photographies et t\u00e9moignages pour transmettre l\u2019histoire d\u2019un a\u00e9rodrome o\u00f9 g\u00e9n\u00e9rations de pilotes et d\u2019instructeurs se sont succ\u00e9d\u00e9.<\/em><\/p>\n\n\n\n<div style=\"text-align:center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/v.calameo.com\/?bkcode=005116633ded73254200b&#038;mode=mini&#038;view=book&#038;showsharemenu=false&#038;clickto=embed\" width=\"400\" height=\"200\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowtransparency allowfullscreen style=\"margin:0 auto;\"><\/iframe><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\"><strong>2012 Aviation civile, une administration dans Paris 1919-2009.<\/strong> <em>452 pages. Pierre Lauroua. Mission m\u00e9moire. L\u2019histoire de l\u2019Aviation civile s\u2019est aussi \u00e9crite dans des bureaux, des couloirs et des immeubles parisiens. De 1919 \u00e0 2009, cette administration longtemps nomade accompagne l\u2019essor spectaculaire du transport a\u00e9rien. Pierre Lauroua retrouve ses lieux, ses dirigeants, ses m\u00e9tiers et surtout ses personnels, faisant surgir derri\u00e8re l\u2019institution une passionnante histoire humaine et sociale.<\/em><\/p>\n\n\n\n<div style=\"text-align:center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/v.calameo.com\/?bkcode=00511663365f8574d0718&#038;mode=mini&#038;view=book&#038;showsharemenu=false&#038;clickto=embed\" width=\"400\" height=\"290\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowtransparency allowfullscreen style=\"margin:0 auto;\"><\/iframe><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\"><strong>2012 50 ans d\u2019Orly. Plus de 50 ans d\u2019histoire de l\u2019a\u00e9roport en images. <\/strong><em>A\u00e9roports de Paris. 71 pages. ouvrage collectif r\u00e9alis\u00e9 par la direction de l\u2019a\u00e9roport Paris-Orly et l\u2019Amicale des Actifs et Anciens d\u2019A\u00e9roports de Paris. Orly en images, c\u2019est un demi-si\u00e8cle de transformations et bien davantage de m\u00e9moire. Des premiers terrains aux a\u00e9rogares Sud et Ouest, des Constellation aux Boeing, des terrasses populaires aux \u00e9quipements modernes, photographies et cartes postales font revivre un a\u00e9roport devenu symbole de l\u2019ouverture de Paris sur le monde et profond\u00e9ment inscrit dans la m\u00e9moire collective.<\/em><\/p>\n\n\n\n<div style=\"text-align:center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/v.calameo.com\/?bkcode=005116633b3b7ed1c2e54&#038;mode=mini&#038;view=book&#038;showsharemenu=false&#038;clickto=embed&#038;authid=RBBvVvr1XER6\" width=\"400\" height=\"200\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowtransparency allowfullscreen style=\"margin:0 auto;\"><\/iframe><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\"><strong>2011 Les ailes d&#8217;une administration, le groupement a\u00e9rien du SGACC, 1945-1973. <\/strong><em>Pierre Lauroua et Vital Ferry, Bleu ciel Editions avec le soutien de la Mission m\u00e9moire de l\u2019aviation civile. 192 pages. Quand l\u2019administration de l\u2019aviation civile poss\u00e9dait ses propres avions, elle ne se contentait pas de les faire voler : elle exp\u00e9rimentait, formait, transportait et reliait les territoires. De 1945 \u00e0 1973, le groupement a\u00e9rien du SGACC accomplit des missions \u00e9tonnamment diverses. Avions, \u00e9quipages, techniciens et souvenirs racontent cette administration volante, laboratoire autant qu\u2019outil op\u00e9rationnel de l\u2019aviation civile fran\u00e7aise.<\/em><\/p>\n\n\n\n<div style=\"text-align:center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/v.calameo.com\/?bkcode=005116633bd4005c8c10f&#038;mode=mini&#038;view=book&#038;showsharemenu=false&#038;clickto=embed&#038;authid=eEmEGXSHZkEz\" width=\"400\" height=\"200\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowtransparency allowfullscreen style=\"margin:0 auto;\"><\/iframe><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\"><strong>2011 Huit a\u00e9rodromes sur un plateau, patrimoine a\u00e9ronautique autour de Toussus-le-Noble.<\/strong> <em>Georges Seissan et Colette Gu\u00e9tienne., Bleu Ciel \u00c9ditions, 2011. avec le  soutien de la Mission M\u00e9moire de l\u2019aviation civile. 127 pages. Aux portes de Paris, un m\u00eame plateau a concentr\u00e9 huit terrains qui racontent un si\u00e8cle d\u2019aviation. Bl\u00e9riot, Farman, REP, \u00e9coles de pilotage, aviation militaire, tourisme, a\u00e9ro-clubs et aviation d\u2019affaires ont durablement fa\u00e7onn\u00e9 ce territoire. Richement document\u00e9, l\u2019ouvrage r\u00e9v\u00e8le autour de Toussus-le-Noble un patrimoine a\u00e9ronautique exceptionnel, dont b\u00e2timents, paysages et traces historiques restent les t\u00e9moins.<\/em><\/p>\n\n\n\n<div style=\"text-align:center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/v.calameo.com\/?bkcode=00511663336a235caabba&#038;mode=mini&#038;view=book&#038;showsharemenu=false&#038;clickto=embed\" width=\"400\" height=\"200\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowtransparency allowfullscreen style=\"margin:0 auto;\"><\/iframe><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\"><strong>2010 Le temps des ing\u00e9nieurs de la navigation a\u00e9rienne. M\u00e9moires d&#8217;outre-mer 1945-1968. <\/strong><em>ouvrage collectif \u00e9labor\u00e9 par le GIACRE<\/em> . <em>290 pages. Mission m\u00e9moire. De Dakar \u00e0 Saigon, de Brazzaville \u00e0 Alger et de Madagascar au Pacifique, une g\u00e9n\u00e9ration d\u2019ing\u00e9nieurs accompagne la transformation de l\u2019aviation civile outre-mer. Infrastructures, navigation a\u00e9rienne, m\u00e9t\u00e9o, formation et d\u00e9colonisation composent une histoire v\u00e9cue sur le terrain. Archives et t\u00e9moignages racontent comment ces hommes ont construit, transmis puis progressivement transf\u00e9r\u00e9 un syst\u00e8me a\u00e9ronautique en pleine mutation.<\/em><\/p>\n\n\n\n<div style=\"text-align:center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/v.calameo.com\/?bkcode=005116633c8aaedd56dce&#038;mode=mini&#038;view=book&#038;showsharemenu=false&#038;clickto=embed\" width=\"400\" height=\"290\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowtransparency allowfullscreen style=\"margin:0 auto;\"><\/iframe><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\"><strong>2009 Nancy un si\u00e8cle de passion a\u00e9ronautiques 1909-2009.<\/strong> <em>Dominique Lorentz. \u00c9diteur : A\u00e9roclub de l\u2019est. 84 pag<strong>es.<\/strong> \u00c0 Nancy, la passion de voler traverse tout un si\u00e8cle. Des premiers meetings aux planeurs, de l\u2019aviation populaire aux avions de tourisme, l\u2019A\u00e9ro-Club de l\u2019Est accompagne les grandes mutations de l\u2019a\u00e9ronautique. Pilotes, instructeurs, m\u00e9caniciens et b\u00e9n\u00e9voles composent une histoire o\u00f9 la transmission tient le premier r\u00f4le : transmettre le savoir, l\u2019exp\u00e9rience et, surtout, l\u2019envie de voler.<\/em><\/p>\n\n\n\n<div style=\"text-align:center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/v.calameo.com\/?bkcode=005116633cda1943ecf5f&amp;mode=mini&amp;view=book&amp;showsharemenu=false&amp;clickto=embed\" width=\"480\" height=\"200\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowtransparency=\"\" allowfullscreen=\"\" style=\"margin:0 auto;\"><\/iframe><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\"><strong>2009 Montpellier entre ciel et mer, 40 ans au service de la formation des pilotes professionnels 1969-2009.<\/strong> &nbsp;<em>\u00c9tienne Ceretto et Pierre Lauroua, avec le concours de Mireille Diaz et Jean-Georges Bastien. Mission m\u00e9moire. 97 pages. Comment Montpellier est-il devenu l\u2019un des grands lieux fran\u00e7ais de formation des pilotes professionnels ? Cr\u00e9\u00e9 en 1969 pour \u00e9pauler Saint-Yan, le centre traverse quarante ann\u00e9es de mutations du transport a\u00e9rien et de la formation. Pilotes, instructeurs, m\u00e9caniciens et techniciens racontent une aventure o\u00f9 p\u00e9dagogie, \u00e9volution des avions, rayonnement international et esprit d\u2019\u00e9quipe forgent une v\u00e9ritable culture professionnelle.<\/em><\/p>\n\n\n\n<div style=\"text-align:center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/v.calameo.com\/?bkcode=00511663372892142efdb&#038;mode=mini&#038;view=book&#038;showsharemenu=false&#038;clickto=embed\" width=\"400\" height=\"200\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowtransparency allowfullscreen style=\"margin:0 auto;\"><\/iframe><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\"><strong>2009 La m\u00e9moire des anciens de l&#8217;aviation civile et de la m\u00e9t\u00e9orologie, premiers r\u00e9cits, premiers voyages<\/strong>. ouvrage collectif. <em>Mission m\u00e9moire et ANAFACEM.<\/em> <em>116 pages.  Derri\u00e8re l\u2019histoire de l\u2019aviation civile, il y a ceux qui l\u2019ont v\u00e9cue. Radios, m\u00e9t\u00e9orologistes, contr\u00f4leurs et agents racontent installations improvis\u00e9es, guerre, voyages outre-mer, pionniers du Pacifique et postes perdus du Sahara. Ces t\u00e9moignages, replac\u00e9s dans leur contexte, font surgir une histoire diff\u00e9rente : celle du quotidien, de l\u2019ing\u00e9niosit\u00e9 et des solidarit\u00e9s humaines qui ont accompagn\u00e9 l\u2019essor de l\u2019aviation civile.<\/em><\/p>\n\n\n\n<div style=\"text-align:center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/v.calameo.com\/?bkcode=005116633a8cffa4973c8&#038;mode=mini&#038;view=book&#038;showsharemenu=false&#038;clickto=embed\" width=\"400\" height=\"290\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowtransparency allowfullscreen style=\"margin:0 auto;\"><\/iframe><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\"><strong>2009 Belle \u00e9poque des pionniers de Port aviation. <\/strong><em>Francis Bedei et Jean Molveau. Lys Editions Amalleis.&nbsp; Avec le soutien de la mission m\u00e9moire. 289 pages. Port-Aviation fut l\u2019un des lieux o\u00f9 l\u2019aviation naissante devint un spectacle, une industrie et une aventure collective. Francis Bedei et Jean Molveau plongent dans les archives pour retrouver pionniers, constructeurs, \u00e9coles de pilotage, soci\u00e9t\u00e9s et manifestations a\u00e9riennes. Un exceptionnel travail documentaire consacr\u00e9 aux premi\u00e8res ann\u00e9es de l\u2019aviation et \u00e0 un site pr\u00e9sent\u00e9 comme le premier \u00ab a\u00e9roport \u00bb con\u00e7u comme tel.<\/em><\/p>\n\n\n\n<div style=\"text-align:center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/v.calameo.com\/?bkcode=0051166337664e6e83634&#038;mode=mini&#038;view=book&#038;showsharemenu=false&#038;clickto=embed\" width=\"400\" height=\"200\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowtransparency allowfullscreen style=\"margin:0 auto;\"><\/iframe><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\"><strong>2008 Les ailes de Saint-Yan, 60 ans d&#8217;histoire. <em> <\/em><\/strong><em>Ouvrage con\u00e7u par Pierre Lauroua avec la contribution des membres de l&#8217;APASY, association du patrimoine a\u00e9ronautique de Saint-Yan, Mission m\u00e9moire de l&#8217;aviation civile. 61 pages. Pendant soixante ans, Saint-Yan a form\u00e9 des g\u00e9n\u00e9rations de pilotes et vu d\u00e9filer quelques-uns des avions embl\u00e9matiques de l\u2019aviation fran\u00e7aise. Du Stampe au Diamond, en passant par Morane, Beechcraft, Nord 262 et Corvette, cet ouvrage raconte bien davantage qu\u2019une succession de machines : l\u2019histoire d\u2019un centre, de ses m\u00e9tiers et d\u2019une communaut\u00e9 humaine au service de la formation a\u00e9ronautique<\/em><\/p>\n\n\n\n<div style=\"text-align:center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/v.calameo.com\/?bkcode=005116633f35d22b2d759&#038;mode=mini&#038;view=book&#038;showsharemenu=false&#038;clickto=embed\" width=\"400\" height=\"290\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowtransparency allowfullscreen style=\"margin:0 auto;\"><\/iframe><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\"><strong>2008 Cent ans d&#8217;a\u00e9ronautique au Val de Gally<\/strong>. <em>Christian Bernadat, Mich\u00e8le Seignette, Ren\u00e9 Seignette et Philippe P\u00e2ris. \u00c9diteur : Fontenay d\u2019Hier \u00e0 Aujourd\u2019hui. 183 pages. Aux portes de Versailles s\u2019est \u00e9crite une \u00e9tonnante histoire de l\u2019aviation. De Santos-Dumont aux a\u00e9rodromes de Saint-Cyr, Beynes et Chavenay, cet ouvrage r\u00e9v\u00e8le un territoire o\u00f9 se sont rencontr\u00e9s pionniers, aviation militaire, vol \u00e0 voile et aviation l\u00e9g\u00e8re. Un si\u00e8cle d\u2019histoire a\u00e9ronautique locale restitu\u00e9 gr\u00e2ce aux archives, aux t\u00e9moignages et \u00e0 une riche iconographie<\/em><\/p>\n\n\n\n<div style=\"text-align:center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/v.calameo.com\/?bkcode=005116633a094ded01e0c&#038;mode=mini&#038;view=book&#038;showsharemenu=false&#038;clickto=embed\" width=\"440\" height=\"200\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowtransparency allowfullscreen style=\"margin:0 auto;\"><\/iframe><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\"><strong>2008 Biscarosse, m\u00e9moire du parachutisme civil.<\/strong> <em>Le centre national de parachutisme 1953-1972. ouvrage collectif de la Mission m\u00e9moire de l\u2019aviation civile. 74 pages. \u00c0 Biscarrosse, le parachutisme civil fran\u00e7ais s\u2019est invent\u00e9 autant au sol que dans le ciel. Cr\u00e9\u00e9 en 1953, le Centre national devient un lieu de formation, d\u2019exp\u00e9rimentation et de comp\u00e9tition o\u00f9 se c\u00f4toient pionniers, instructeurs et sportifs. Avions, nouvelles voiles, chute libre et records racontent vingt ann\u00e9es d\u2019innovation avant une profonde reconversion qui cl\u00f4t une aventure humaine et a\u00e9ronautique exceptionnelle<\/em><\/p>\n\n\n\n<div style=\"text-align:center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/v.calameo.com\/?bkcode=005116633201496356eb9&amp;mode=mini&amp;view=book&amp;showsharemenu=false&amp;clickto=embed\" width=\"400\" height=\"200\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowtransparency=\"\" allowfullscreen=\"\" style=\"margin:0 auto;\"><\/iframe><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\"><strong>2007 Du morse \u00e0 la souris, 60 ans de contr\u00f4le en route. <\/strong><em>Daniel Jousse et Michel Drobycheff pour La m\u00e9moire de Bordeaux-contr\u00f4le, Philippe Renault pour A\u00e9rodoc, Maurice Antmann pour le CRNA Nord, Guy Soun pour la Direction des op\u00e9rations, Jean-Marie Piduch pour la DSNA et Pierre Lauroua pour la Mission m\u00e9moire de l\u2019aviation civile<\/em>. <em>124 pages. Du t\u00e9l\u00e9graphe Morse \u00e0 l\u2019\u00e9cran informatique, soixante ans ont m\u00e9tamorphos\u00e9 le contr\u00f4le a\u00e9rien. Cet ouvrage raconte comment les centres fran\u00e7ais de contr\u00f4le en-route ont accompagn\u00e9 l\u2019explosion du trafic : radar, radio, CAUTRA, automatisation et coop\u00e9ration europ\u00e9enne. Mais derri\u00e8re les machines demeurent les hommes et les femmes qui ont invent\u00e9, exp\u00e9riment\u00e9 et fait \u00e9voluer un syst\u00e8me essentiel \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne.<\/em><\/p>\n\n\n\n<div style=\"text-align:center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/v.calameo.com\/?bkcode=0051166333f65a65d8938&amp;mode=mini&amp;view=book&amp;showsharemenu=false&amp;clickto=embed\" width=\"400\" height=\"300\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowtransparency=\"\" allowfullscreen=\"\" style=\"margin:0 auto;\"><\/iframe><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\"><strong>2006 Cinquante ans d&#8217;aviation commerciale \u00e0 Lyon-Bron. <\/strong>Paul Mathevet, Soci\u00e9t\u00e9 Lyonnaise d\u2019Histoire de l\u2019Aviation et de Documentation A\u00e9ronautique. \u00c9ditions Lyonnaise d\u2019Art et d\u2019Histoire. 178 pages. Avant Satolas, il y eut Bron. Pendant un demi-si\u00e8cle, l\u2019a\u00e9roport lyonnais accompagne l\u2019essor spectaculaire de l\u2019aviation commerciale : premi\u00e8res lignes r\u00e9guli\u00e8res, naissance d\u2019Air France, guerre et reconstruction, courrier de nuit, d\u00e9veloppement d\u2019Air Inter, modernisation des pistes et de l\u2019a\u00e9rogare. Archives, chiffres et anecdotes font revivre un a\u00e9roport au c\u0153ur de l\u2019ouverture a\u00e9rienne de Lyon sur la France et l\u2019Europe.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"text-align:center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/v.calameo.com\/?bkcode=00511663392a5b9c754b9&#038;mode=mini&#038;view=book&#038;showsharemenu=false&#038;clickto=embed\" width=\"400\" height=\"290\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowtransparency allowfullscreen style=\"margin:0 auto;\"><\/iframe><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\"><strong>1998 Histoire de l\u2019aviation en Rh\u00f4ne Alpes.<\/strong><em><strong> <\/strong>ouvrage collectif. Soci\u00e9t\u00e9 Lyonnaise d\u2019Histoire de l\u2019Aviation et de Documentation A\u00e9ronautique (SLHADA). 88 pages. L\u2019histoire de l\u2019aviation s\u2019est aussi \u00e9crite en Rh\u00f4ne-Alpes. Pionniers, terrains d\u2019aviation, \u00e9coles, pilotes, \u00e9pisodes de guerre et appareils jalonnent ce panorama r\u00e9gional richement document\u00e9. \u00c0 travers archives, t\u00e9moignages et photographies, la SLHADA fait revivre ceux qui ont contribu\u00e9 \u00e0 l\u2019aventure a\u00e9ronautique et r\u00e9v\u00e8le l\u2019importance d\u2019une r\u00e9gion profond\u00e9ment associ\u00e9e \u00e0 la conqu\u00eate et au d\u00e9veloppement de l\u2019air.<\/em><\/p>\n\n\n\n<div style=\"text-align:center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/v.calameo.com\/?bkcode=0051166338496c94c86bd&#038;mode=mini&#038;view=book&#038;showsharemenu=false&#038;clickto=embed\" width=\"400\" height=\"300\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowtransparency allowfullscreen style=\"margin:0 auto;\"><\/iframe><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\"><strong>50 ans d\u2019ENAC au service de l\u2019aviation<\/strong> ,GILOTTE Ariane, HUSSON Jean-Philippe et LAZERGE Cyril,  1998, 365 pages.<em>L&#8217;\u00c9cole nationale de l&#8217;aviation civile f\u00eatait ses cinquante ans d&#8217;existence au cours de l&#8217;ann\u00e9e scolaire 1998-1999. Au-del\u00e0 de l&#8217;hommage rendu \u00e0 ses fondateurs, visionnaires et efficaces, il a sembl\u00e9 que l&#8217;Ecole ne pouvait aborder un second demi-si\u00e8cle sans porter un regard d&#8217;historien sur ce que furent ses cinquante ann\u00e9es initiales. Cette entreprise, la premi\u00e8re du genre \u00e0 ma connaissance, a pour objet de valoriser, tant qu&#8217;il en est encore temps, les archives qui reposent tant \u00e0 l&#8217;ENAC qu&#8217;\u00e0 la Direction g\u00e9n\u00e9rale de l&#8217;aviation civile, et surtout la m\u00e9moire encore vive de quelques anciens acteurs, cadres ou \u00e9l\u00e8ves, qui ont connu ou marqu\u00e9 ces ann\u00e9es.<\/em><a id=\"_bookmark3\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<div style=\"text-align:center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/v.calameo.com\/?bkcode=0051166333795a828d86e&#038;mode=mini&#038;view=book&#038;showsharemenu=false&#038;clickto=embed\" width=\"400\" height=\"300\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowtransparency allowfullscreen style=\"margin:0 auto;\"><\/iframe><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\"><strong>APCT, 40 ans de services a\u00e9riens \u00e0 l\u2019Aviation civile, 1955-1995<\/strong>, Association professionnelle des pilotes des corps techniques de la navigation a\u00e9rienne, 1995, 48 pages. <em>L&#8217;Association Professionnelle des pilotes des corps techniques de la navigation a\u00e9rienne, en organisant la c\u00e9l\u00e9bration de la cr\u00e9ation du brevet de pilotes des corps techniques de la navigation a\u00e9rienne, a su r\u00e9pondre \u00e0 l&#8217;attente d&#8217;un tr\u00e8s grand nombre de ceux qui souhaitaient se retrouver pour partager les moments forts de leur activit\u00e9 de pilote au sein de l&#8217;Aviation civile.<\/em><\/p>\n\n\n\n<div style=\"text-align:center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/v.calameo.com\/?bkcode=005116633baad1404a45d&#038;mode=mini&#038;view=book&#038;showsharemenu=false&#038;clickto=embed\" width=\"400\" height=\"280\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowtransparency allowfullscreen style=\"margin:0 auto;\"><\/iframe><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\"><strong>1987 Chronique de la navigation a\u00e9rienne<\/strong>, <em>Jean Hubert. ENAC Editions. 350 pages. Comment la navigation a\u00e9rienne fran\u00e7aise s\u2019est-elle construite, des premiers ballons aux syst\u00e8mes automatis\u00e9s de contr\u00f4le ? Jean Hubert fait revivre deux si\u00e8cles d\u2019inventions, de r\u00e9glementations, de guerres, de reconstructions et d\u2019innovations techniques. Archives, t\u00e9moignages et parcours humains racontent la naissance progressive d\u2019un service essentiel&nbsp;: permettre aux avions de circuler toujours plus nombreux, plus loin et en s\u00e9curit\u00e9.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cette collection regroupe des ouvrages \u00e9dit\u00e9s par la mission m\u00e9moire avec l&#8217;apport de l&#8217;ENAC, di BEA et d&#8217;associations telles que le GIACRE, LMBC, M\u00e9moires de l&#8217;hydraviation, A\u00e9rodoc, des ouvrages \u00e9dit\u00e9s par d&#8217;autres avec ou sans son concours en fonction de l&#8217;int\u00e9r\u00eat qu&#8217;elle y a port\u00e9. 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